一些注意事项：
踩死离合才能挂上档，否则只能挂回 0 档，其他档位挂不上。
去时，速度保持在 30 码左右，这样能在通过人行道或者路口时（通过路牌后，语音开始提示）轻踩刹车时速度能及时降到 30km 以下；
左转弯之前把档位降到 1 档，打开左向灯后，踩刹车，（可停下来），慢转，左右观望。
回来时，速度提到 3 档，速度保持在 30km 以上，稳妥起见，40km 以下。
超车时，保持右脚放在油门，一直保持速度，然后打左灯，往左望一下，然后往左微转，当车左角进到左道中间时回直，然后打右灯，（速度不变）向右望一下后，向右微转，当车右前角进到右道中间时，回直，关右灯。
停车时，在转完弯后把离合踩死，向左打死，（车速很慢）观察车头，右边直线进入到车头中间偏右一点后，方向盘摆直，望前看，保持车前行，（感觉）当车与右边直线平行时，看右后视镜，当右后车轮上车身将近右边直线时，停车。
停车后，挂 0 档，拉手刹，熄火。
（如果是夜间模式，要打开 警示灯和关掉大灯 - 即近光灯）2 档退 1 档时，不要往下压，最好向上提然后往左前推。
总得来说，科目三考是主要是 细节 x 胆量 x 运气。我所在的学员组有 8 个考科目三，过了 5 个，其他三个据我大概的了解：
一个时细节没做到位，他进行的是夜间模式考试，但是在停车后忘了把大灯关了，结果 100 分就不见了。
一个是胆量不够，在待考时，她在自言上车时要做的动作，让我觉得她过于紧张显得害怕，结果在上车时，据她说，第一次忘了把手刹压下了，第二次没把手刹压到位。同样是女生，另外一个相比起来，却显得要沉稳许多，起码不会什么显得生疏一样自言自语。
还有一个只能说是运气不好了，据他说，他在回来超车时，刚好前面有一辆摩托车慢慢行驶着，他想变道，但是后来被安全员踩停了。
就我个人而言，我的细节注意了，胆量没问题，运气也好一点。不过想想整个科目三正式考试下来感觉非常险。
第一，我在起步时 挡挂好了，手刹也放好了，差点忘记系安全带了，还好我听到旁边的安全员叹气的声音（不知道他是不是有意为之）我脑子一闪就马上把 挡回 0，拉手刹，立刻拉安全带系好。
第二，在左转弯时，前面停了三辆车，还好我没烦躁，耐下心来把车停好（还挡了 0 挡，拉好手刹）等前面的车陆续走后，才慢慢开始进行转弯。那时我有点疑惑为什么这几辆的转弯步骤那么相像，后来知道，原来前面几辆都是自己组的学员在开着。
第三，在靠边停车时，我压线了（旁边的安全员是这么说的）或者说差一丁点就压线了（电脑没判），我停车后，安全叫我不要下车，他下车时，我从右边车门看了一下，右前车轮真的差一丁点就压线了。不管那么多，我直接把接下为的动作做完。即使他说不要下车，等把最后一个动作做完后（开门关门）电脑报了考试通过。后来那位安全员没有让重新开始，我就直说了“谢谢”，然后就往门口跑回去了。太高兴了，拿牌子把身份证换回来后，在出待考区时，走到了进来的边道，撞到了进来的橫杆。然后迫不及待的去签字，单子打印好之后，看到上面写着 100 分，而对面的业务员让我确认这是我的名字后，我直接了当的签上了自己的名字。
说实话，在考试之前，靠边停车和路上的慢车（摩托车，三轮车）是我最担心的。因为我对靠边停车的把握还不是很明确，怎样看配合什么时候停车才准确，自己心里还是有一点模糊的，当然心里是有一种方案去停车的，这不，压线了。其实在靠边停车时，在停车前保持 100 分的前提下，即使右边车轮的与右直线相差超过 30cm 小于 60cm 最多也就扣 10 分而不至于下课。
包括练车，考试，整个科目三下来，自己感觉好我没有那么高度紧张过了。人没有远虑必有近忧，平常时没有做好充分的练习为考试做好准备，在考试时也只能忧伤了。在回来的路上，虽然科目三是过了，理应是非常兴奋的，但自己回想整个科目三的考试经过，觉得一切就很淡淡，好像一种当拥有想要的之后却没了当初迫切的欲望，或者这是因为，科目三考试不是自己的兴趣所在吧，呵呵！在兴安度过一晚上和一整白天的科目三折腾后，回到学校后，一下子感觉更爱学校的氛围了。
最后留几张图处作纪念。
